临清市道观:我们的大运河（六）| 王树理：《临清传：大运河文化的支点》

运河书单

大运河位于中国中东部，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是世界上里程最长、工程最大、也是最古老的运河之一，是中国文化地位的象征之一临清市道观。2500多岁的古老运河，迄今仍奔流在华夏大地上，是“活着的、流动着的人类遗产”，直到今天仍发挥着交通与水利功能。

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在此次狮城读书月期间，我馆制作了一份“运河书单”，作为大运河畔的城市，我们应该更多地了解、熟悉大运河临清市道观。希望通过本次“我们的大运河”主题图书推荐，让更多的读者在书中发现运河，读懂运河；了解大运河文化，喜爱大运河人文。

书 名：《临清传：大运河文化的支点》

责 任 者：王树理 著

出 版 者：新星出版社

出版时间：2019年2月

索 书 号：K295.24/1

借阅地点：沧州市图书馆中文文献借阅区（二楼北区）

简 介：临清市现今为县级市，但这座依傍运河的小城，曾挟以地利，在明清两朝鼎盛之极，成为当时全国知名的商埠重镇临清市道观。临清地处运河南北之间，又关系中国东西富饶之地，作为一个重要的运输枢纽，交流甚多，逐渐形成了一种独特的运河文化。书稿中既对临清繁盛时期遗留下的古迹遗址进行了侧重解说，比如临清钞关、铸币厂、临清砖、临清波斯猫等；也对当今临清的世风民情进行了描述，比如武术之乡、京剧之乡，临清名小吃等，都让人印象深刻。

推荐理由：临清于明清时期，鼎盛一时，素有“富庶甲齐郡”“繁华压两京”“南有苏杭，北有临张”之美誉临清市道观。此处不仅有悠悠运河、巍巍宝塔，有鳌头矶那独占鳌头的丰姿，有钞关那刻满历史年轮的古韵，而且还是“丝路吉祥物”临清狮猫的产地，是京剧艺术之乡，是武术之乡，是中国纺织业的翘楚，是京杭大运河文化中一个重要的支点。

段落赏析

列入世界文化遗产名录的遗迹

运河临清段是世界文化遗产的主要构成部分临清市道观。京杭大运河是中国第二条黄金水道。这条黄金水道由人工河道，部分河流、湖泊共同组成运河文化区域——分为七块：燕赵通惠文化区、北运河文化区、南运河文化区、齐鲁运河文化区、中运河文化区、里运河文化区、江南运河文化区。大运河文化是与长城文化互为照应的姊妹篇。临清的运河，就是齐鲁运河文化的重要组成部分。2014年6月22日，京杭大运河成功入选世界文化遗产的保护名单，作为整体性入选这个名单的临清片区，是京杭大运河在临清段留给全人类文化遗产的重要组成部分。这一部分遗产主要包括以下内容。

大运河临清段的元代河道临清市道观。世界文化遗产都集中分布在明清临清古城内，相依相邻。元代会通河穿城而过，明代小运河在鳌头矶分叉新漕，两条闸河都汇入卫河，鸟瞰中，元运河、明运河、卫河衔接成一个三角形，三角形所涵盖的城域，州志中称为“中州”。运河钞关位于明代小运河西浒、元代会通河最北端的一段。时至今日，这段河渠的流向、沿河的格局始终未变，东起鳌头矶前，西至临清闸入卫河处，全长1.2公里。在全长250余里元代会通河中，这是保持历史形态原貌的仅存的河道。

此段河道，建有临清闸、会通闸、隘船闸，“三位一体”管控漕河蓄泄、船闸启闭，确保漕船转输畅通无阻临清市道观。《元史》中把这段河道称为“运环闸”，明代改称“联环闸”。会通闸始建于元代大德二年(1298年)，是“运环闸”的船闸上闸。闸由南北闸墩、雁翅、裹头、万年枋、铺底石及木桩组成。闸口宽6.2米，高5.6米，四向雁翅长14.5—21米。明代弘治三年(1490年)，户部侍郎白昂治理会通河，行巡临清，曾督理闸墩、雁翅加高扩崇，大学士徐溥有《会通东闸记碑》记之。万历年间(1573—1620年)，船闸改闸为单孔拱桥。清代维修中增砌桥栏、雁翅挡墙，“会通闸”易名“会通桥”。此建筑闸桥叠砌，元明清三代相继砌筑，至今保存完好，曾出土记有元代至顺四年(1333年)的船闸绞关石及镇水兽。

临清闸始建于元代至元三十年(1293年)，是会通河入卫河端始船闸，与会通闸、隘船闸“三位一体”，《元史》称“运环闸”临清市道观。闸口宽6米，高8.2米，四向雁翅长10.5—12米。明代弘治三年(1490年)闸墩、四向雁翅加高，叠砌2.2米城砖墙，使其牢固。万历年间闸河废弃，在两闸墩间砌筑双孔拱桥，“临清闸”易名“问津桥”。

隘船闸位于鳌头矶前，始建于元代延祐元年(1314年)，会通河开通早期，因岸狭水浅，不能行大船，只行一百五十料船，但强权富贾无视政府规定，私自建造三百到五百的料船行驶，常致舟楫阻滞，《元史纪事本末》卷十二载：于沽头、临清建置隘船闸，违者罪之临清市道观。隘船闸是在两闸墩间，再置小石闸，阔仅3米。

元代运河的这段遗迹的保存，成为整个大运河的唯一，不仅展示了当年大运河的风貌，更彰显了劳动人民的智慧，是我们研究大运河非常珍贵的实物资料临清市道观。

鳌头矶和大运河的明代河段临清市道观。“矶”字的含义，是指突出于江边或河边的岩石或小石山。临清地处黄河冲积平原的腹地，本来就没有山，也不会有“矶”。它的矶，是明代开通会通河时，当时的设计人员根据所处的临清，是大运河最高的地方，为了做一个地标性纪念，从外地拉来了七根长条柱石埋在这里，并取名为“鳌头矶”，意思是这里是大运河最高的地段，像一只巨鳌昂起的头颅。后来，人们为了让南来北往的客商和行人看到鳌头矶的雄伟，就在埋着七根条石的河道对面，盖起了一座三层楼房的道观和它的配院，并且立起了牌坊，修建了孔桥，使得这片原本就高的地带，显得愈加居高临下。直到今天，人们站在道观的楼台上纵目远眺，仍然可以看到园下那繁华的城市，人流如织，车水马龙，拥拥挤挤。给人一种地处大运河中心地段的感觉，虽然没有了昔日的“樯橹如林”，但是大码头特有的景观还在，城市的繁荣、热闹、华美还在，烟波浩渺的运河还在，它们已与现代化的城市融为一体，成为一篇美文中最为精美的点缀与亮点。

鳌头矶

鳌头矶位于会通河与卫河的连接处临清市道观。为了调节运河水位，保证运河通水通航，临清城内有很多河段修建了调剂闸，“鳌头矶”这个名字，是根据两河交汇处特殊的地理位置而命名的，建于明代嘉靖年间。当年的会通河在靠近卫运河的位置，分为两支，分别在南北两处流入卫河。这就使得会通河与卫河之间形成了一块周围环水的狭长陆地，被人们称为“中州”。“鳌矶凝秀”，是临清古时候的“十六景”之一，也是整个县城中最为繁华的地方。人们登上鳌头矶楼头，举目便是“粮艘麇集，帆樯如林”，碧波荡漾，景色绮丽。到了清代末年，津浦铁路通车，河运慢慢减少，才使鳌头矶显得有些冷落。

——摘自王树理：《临清传：大运河文化的支点》

(文中图片均来自网络）

文字整理：刘长红

本期编辑：许泽昭

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