宁德帮忙烧纸:​大众代表团访问比亚迪，意图购入混动系统，是躺平还是偷师学艺？

前言：

国内车企比亚迪凭借纯电与混动迅速占据了市场，正所谓三十年河东，三十年河西宁德帮忙烧纸。曾经国产燃油车想创造一台发动机都极其困难，如今连德国品牌都已红了眼。近日，大众代表团来到了比亚迪，两家车企有合作的意向。此次合作的项目中，包含刀片电池和混动系统 。最终是否达成一致还不曾得知，但这表明中国技术已经走向了世界。大众代表团的访问和计划购入混动系统，是躺平还是偷师学艺呢？

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造不如买

燃油车时代，德国车企站在较高的位置，技术方面对外绝对不会透漏一丝半点宁德帮忙烧纸。比亚迪在新能源时代，实现了弯道超车，刀片电池的安全性得到了保障。除此以外，混动系统是油车过渡到电车的中间状态。大众开始研发纯电平台，混动系统还未成型，如果与比亚迪达成合作关系，就可以获得DM-i的混动系统，同时也能降低研发成本，对于双方来说，属于共赢的方案。购买混动系统，可以更快地进入市场，得到消费者认可。

科技进步

消费者认为国产车企好不容易走到了最前端，现在大众又掺和进来了，如果把这么多年研究出的技术，卖给了德国人，是不是技术就被偷走了呢，这次的合作项目恐怕不划算吧！有这样想法的小伙伴们，思想狭隘了啊宁德帮忙烧纸。汽车行业是一个大生态，更多车企的加入，对于该行业来说更加有利。从未来的发展方向来看，如果让大众在新能源领域分一杯羹，新能源车的发展将会更快推进。

另外大众代表团来此处的目的，并不是采购整个系统宁德帮忙烧纸。比亚迪的DM-i系统中，有几套配置，比如电混系统、专用的电池以及交直流装置，这些都是DM-i的组成部分。在商讨的会议中，大众仅是针对某个部分进行采购。自主品牌创造出来的系统，零部件均是国产化，若是老外想模仿抄袭，并不是一件容易事。就像刚开始的国产车，偷学合资技术也非常困难，最后还是通过自主研发，让燃油车逐渐稳定。

紧抓技术

虽然DM-i技术非常强大，但也是目前最佳的解决方案，曾经王传福透露了一个消息，全新一代的DM-i技术已经完成了研发工作，接下来全面准备量产，目前确定的时间于2024年宁德帮忙烧纸。如果大众要引入比亚迪的混动技术，装入自家的车型里，真正做到了量产和上市，也需要大量的时间，不过这些时间比研发要短很多。最后大众的新款混动车型上市后，比亚迪的新技术也就上市了，两者的技术都不在一个层面上，又何来的技术泄露呢。

企业发展需要不断地扩宽市场，想要成为一颗常青树，就必须把关键技术掌握在自己的手中宁德帮忙烧纸。比如美国的芯片技术，就可以让华为造不出5G芯片，卡脖子技术非常重要。传统的三电技术，已经超越了合资品牌。电池方面的巨头有比亚迪和宁德时代，而且正在不断地寻求突破。电池容量，安全性以及保电能力，都需要不断地向前突破。

写在最后

新能源汽车时代，最危险的一点就是芯片，不过现在也在跟进中宁德帮忙烧纸。只要把核心的技术留在国内，就不可能被超越。既然发展的速度够快，为何不让其他的企业帮忙分担一下研发成本呢，还能赚取更多的利润。在汽车行业，只要你的技术足够快，而且领先于其他企业，就不怕被对手超越。大众的来访，也不必担心，最终的导向都是好的，你们觉得呢？

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