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超渡猫:联合引擎|欧拉闪电猫竞争力分析,欧拉的“猫”,能超比亚迪的“豹”吗?

admin    2023-01-06    89

大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体超渡猫。

今天的竞争力分析,我们来看一款造型颇具复古情怀,而性能却十分突出的中国品牌纯电轿跑——欧拉闪电猫超渡猫。

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10月31日,欧拉闪电猫正式上市超渡猫。新车定位为中大型纯电轿跑,新车共推4款车型,综合补贴后售价区间为18.98-26.98万元。

若然没有强悍的动力,欧拉岂敢为它取名“闪电猫”呢?闪电猫拥有单、双电机两种动力版本,其中单电机版最大功率150kW,峰值扭矩340N·m,已然不弱,加速大致和性能小钢炮不相上下;双电机版最大功率300kW,峰值扭矩680N·m,百公里加速4.3秒超渡猫。单论动力性能,闪电猫可以比肩Panamera S等中大型高性能轿跑。

续航方面,欧拉闪电猫将会提供CLTC工况下555km、600km和705km三种续航版本车型超渡猫。其中600km续航的车型,为双电机四驱版本,555km、705km续航里程车型为单电机两驱版本。

闪电猫车高只有1500毫米,但车长却达到了4871毫米,轴距则是2870毫米,配合十分动感的溜背姿态,俨然一副中大型轿跑范儿超渡猫。车尾部分溜背式的设计很有特点,并且还带有一个可以自动升降的电动尾翼,当车速达到70公里/小时便会自动升起,此时可额外提供20公斤的下压力;当尾翼收起来时,闪电猫的风阻系族仅仅为0.22,这是一个相当出色的成绩。

轮辋造型官方称其为“猫爪”,是由5个椭圆形构成超渡猫。轮胎选用的是米其林PS EV系列,规格为235/45 R19。PS EV是米其林专为纯电动车推出的轮胎,不光可以为电动车的高扭矩特性提供足够的抓地力,同时还能够提升车辆续航表现。在网购平台上,一条19英寸的PS EV轮胎价值不菲,大约需要1600元。

车内设计也同样带有较强的GT风格,配备了“三炮筒”液晶仪表以及巨大的T型中控台超渡猫。悬浮式中控屏配备了高通骁龙8155芯片,在使用流畅度以及功能丰富程度上都有不错的表现。中控区域的拨杆和旋钮则分别可以控制空调系统和驾驶模式切换。

此外,闪电猫还可以花2万元选装ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统,基于全车28个辅助驾驶传感器,可实现HWA+NOA高速领航辅助驾驶功能超渡猫。

那么超渡猫,欧拉闪电猫的竞争力如何呢?

今天,我们就用2022款欧拉闪电猫555km尊贵版(20.38万元)和2022款比亚迪海豹550km标准续航后驱精英型(20.98万元)进行对比,看看哪款车更FU合纯电性能轿跑车主超渡猫。

品牌方面,欧拉的知名度稍微弱于比亚迪;更吃亏的是,欧拉一直以来更倾向于女性化的定位,然而这种品牌印象,似乎不容易和闪电猫本身所强调的运动感、高性能形成合力超渡猫。因此,闪电猫需要在价格、产品力两个方面更有优势,才能有足够的说服力。欧拉闪电猫和比亚迪海豹的价格区间基本重叠,更有意思的是,两者均有不同续航、不同动力的版本,可以说是针锋相对的。

尺寸上,闪电猫车长达到了4871mm,比海豹的4800mm有一定的优势超渡猫。不过,实际上海豹的轴距更长,达到了2920mm,反而比闪电猫的2870mm还要长一截。在乘坐空间上,两者难分伯仲。闪电猫采取的是溜背式造型,原本期待会在尾厢空间方面更有优势,但是因为采用传统尾厢的开启方式,没有预料当中宽裕,但也仍然比海豹宽裕一些。

在性能方面,闪电猫和海豹可以说是针尖对麦芒超渡猫。2022款欧拉闪电猫555km尊贵版(20.38万元)和2022款比亚迪海豹550km标准续航后驱精英型(20.98万元),电机都是150kW,但闪电猫最大扭矩有340N·m,比海豹还多30N·m。闪电猫在扭矩上略有优势,但也因此影响了电耗。两者的续航能力都在550km左右,但闪电猫因为电耗较高,需要配备63.87kWh的电池,海豹仅需61.4kWh。

配置方面,以20万元价位的中级车来衡量,闪电猫、海豹都展现出来相当的诚意超渡猫。不过,细细对照配置单,闪电猫出手更加阔绰。

智能硬件的数量上看,闪电猫远远多于海豹,超声波雷达有12个之多,比海豹多了6个超渡猫。而在辅组操控配置方面,闪电猫比海豹多出来自动泊车、循迹倒车、单踏板模式、模拟声浪、可变转向比,都是相当实用且好玩的配置。

但在车载系统配置方面,海豹还是扳回一城超渡猫。15.6英寸的旋转大屏,自带高德导航,比闪电猫固定的12.3英寸屏幕更加实用靓丽。

实用性配置方面,闪电猫又比海豹多了前排座椅加热、通风、按摩超渡猫。闪电猫还有一项特别的“记忆”功能,不但座椅又记忆功能,连后视镜、后备厢都有记忆功能。

如果单单只看配置方面,闪电猫确实比海豹优秀超渡猫。20万元出头的次低配车型,就已经有比较完善的驾驶辅助配置,实用性配置的细节,闪电猫也比海豹到位。不过,欧拉这种甜美女性品牌形象,以及相当复古的设计手法,所筛选出来的消费群体,会心甘情愿为闪电猫的运动感和高性能买单吗?这就是欧拉的品牌形象和闪电猫的产品定位的矛盾之处。此外,闪电猫单电机版本采用了前置前驱的动力架构,相比起海豹后置后驱的架构,对于强调运动性能的中型轿跑而言,这也是一个相当大的缺憾——如果你想要弥补这个缺憾的话,就只能咬牙上26.98万元的双电机四驱高性能版了,这一点,很容易让目标消费者移情海豹。

总结:如果你总是有许多新奇古怪的想法,又懂得现代复古的生活情趣,也懂得享受性能和驾驶的乐趣,还想得到一款中型轿跑带来的舒适性,那么闪电猫一定会是最适合你的车型之一超渡猫。只不过,这样的妙人,恐怕会是少数中的少数;因而欧拉的“猫”,也尚且不具备比亚迪的“豹”那么广泛的群众基础。

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