樟树祭奠烈士祭祀祖先:大桥建好后，列车经过这条铁路时都要鸣笛30秒，这是为何？
龙骨甸，位于云南省禄丰县黑井镇，有上龙骨、下龙骨之分，合称为龙骨甸樟树祭奠烈士祭祀祖先。这里有一座铁路大桥，始建于上世纪70年代，全长1383米，大桥蜿蜒在龙川江峡谷中，是成昆铁路线上跨度最大的大桥。
新中国成立后，国家领导人很重视国内的基础建设，1958年，开始修建成昆铁路樟树祭奠烈士祭祀祖先。当时的社会环境下，这是一项难度极大的工程，沿线地带被外国专家称为“铁路禁区”，是不可能修铁路的。再加上当时中国国内总体生产力水平落后，工业资源匮乏，没有先进的技术设备，工程难度系数更高了。最后，这条铁路在1970年竣工，7月1日开始通行。
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据悉，成昆铁路一条用血肉之躯筑造的铁路，牺牲的铁道兵、民兵达上千人樟树祭奠烈士祭祀祖先。其中，龙骨甸大桥的桥墩里也埋藏着一位烈士。他叫熊汉俊，1944年出生在江西的樟树。修建铁路时，他是八七○七部队三十七分队的班长。被派往龙骨甸修铁路后，他一直尽心尽力的做好本职工作，想着为新中国的建设出一份力。施工环境恶劣、施工作业困难，为了赶工期，大家已经很久没有好好休息过了。
1965年8月24日，大桥的第七个桥墩开始灌注水泥，用的是速凝水泥樟树祭奠烈士祭祀祖先。灌注水泥后，大家都安静的等待着。这时，发生了意外，熊汉俊因休息不够，导致神情恍惚，不慎掉进了桥墩的模具中。事发突然，等其他人反应过来时，他早已被速凝水泥吞没，21岁的他长眠于此，与七号桥墩永远的融合在了一起。
事后，人们想过把他的遗体弄出来安葬樟树祭奠烈士祭祀祖先。因为水泥已经干了，唯一的办法是炸桥墩。但他的遗体也会随着炸药的爆炸被毁坏，而且炸桥还会耽误工期，想把遗体弄出来，困难重重。后来，人们决定就让烈士的遗体永远守护龙骨甸大桥。七号桥墩上面刻着“熊汉俊烈士千古”七个大字，旁边刻有六个小字——“昆明铁道老兵”。这座大桥修好后，经过这里的列车都会鸣笛30秒，表达对熊汉俊烈士的哀悼和祭奠，这个习俗一直持续到现在。
龙骨甸40多年来都驻扎着武警官兵，是为云南总队二支队守桥中队，武警换了很多茬，但他们都会来龙骨甸大桥，祭奠牺牲的烈士樟树祭奠烈士祭祀祖先。
如今中国修建铁路的技术名列世界前茅，连修建青藏铁路时遇到的重重难题，都被攻克樟树祭奠烈士祭祀祖先。熊汉俊等烈士在天堂看见这一幕，大概也是欣慰和自豪的吧。
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