小白鼠:观点丨辅助驾驶系统靠不靠谱我都不该用生命来做小白鼠

有时候，汽车会变成恶魔，轻易夺走一个人的生命，毁掉一个家庭的幸福小白鼠。

理论上，汽车普及程度越高，马上路存在的危险也就越多，为了降低事故发生的概率，车企开始研发并完善各种辅助驾驶系统，主要的有主动刹车系统，车道保持系统，还有更高阶的能够主动躲避障碍物的功能，总结来说，辅助驾驶系统，可以被看作是自动驾驶的雏形，具备了自动驾驶中的某些功能小白鼠。

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这肯定是好事，初衷就是为了出行更安全小白鼠。

但在智能汽车这个概念逐渐普及后，很多车企把辅助驾驶系统当成了宣传的噱头，夸大其功能，对于一些不太了解汽车技术的用户而言，这会产生误导作用小白鼠。

在与网友的交流中，我们不止一次听到这样的声音：我的车辆带有辅助驾驶系统，遭遇障碍物或者行人，可以自动刹车，完全没有危险，所以在驾驶中，我们可以放松精神，把某些危险时刻，交给辅助驾驶系统来解决小白鼠。

但事实是，即便是智能化程度高的车型，也难免在关键时刻出错，失灵，特斯拉最近几天也是事故频发，先是两死三伤的事故，之后又是一起两死一伤的事故，而国产的蔚来汽车，也屡有碰撞事故发生，辅助驾驶系统靠不靠谱，现在任何一家都不敢拍胸脯，做保证小白鼠。

宣传是宣传，事实是事实，宣传与事实之间有多大的差距，我们都不要做这个小白鼠，尤其是用生命去做小白鼠小白鼠。

如果过分依赖辅助驾驶系统，把驾驶权交给车机，那车机一旦出现失误，轻则车毁，重则对驾乘人员或者行人造成不可逆的损伤小白鼠。

所以，建议车企在宣传的时候，不要过分夸大车机的功能，尤其是设计行车安全的功能，尽量弱化，甚至不提这方面的配置，以免误导消费者，让消费者认为安全的最后一道屏障是车机，而不是自己，导致放松警惕，发生悲剧小白鼠。

如有可能，相关管理部分最好限制车企在辅助驾驶方面的宣传，只罗列配置，不做过多的阐述与解释小白鼠。

在汽车行业从业20年，驾龄也是20年的王老师说，他在高速上，从来不敢过分依赖于巡航功能，即便打开了这项功能，自己也不敢有丝毫的放松，他见过了太多因为过分相信辅助驾驶系统而造成的悲剧，困了不休息，累了不进服务区，这就是把自己的生命，和别人的生命当成儿戏小白鼠。

而那些过分夸大宣传车辆辅助驾驶系统的车企小白鼠，是不是也缺少了对生命的敬畏？

不管他们口中的辅助驾驶系统靠谱不靠谱，我绝对不会拿自己的生命做小白鼠，安全用在掌握在自己的手里才可靠，辅助驾驶系统，最大的功能是辅助，而不是驾驶小白鼠。

你会完全信任辅助驾驶系统么？来留言区聊两句小白鼠。

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