保山祭奠:瞻仰腾冲国殇墓园，感受当年远征军的热血忠魂，树起永远民族丰碑
1941年底日本偷袭珍珠港，此前一直坐山观虎斗，指望得渔翁之利的美国宣布对日宣战，太平洋战争爆发保山祭奠。
此时的日本侵略者困兽犹斗，想很快结束中国大陆战争，全力封锁陪都重庆，迫使蒋介石国民政府投降，因此，疯了也似的日本人随即席卷东南亚，占领了当时由英国统治的缅甸，主要任务就是切断中国云南通往缅甸的滇缅公路，因为自从国民政府迁到重庆以后，这是一条承载着极其重要的战略物资运输任务的初给线，当时被中国人民称之为生命线保山祭奠。
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日本侵略者占领缅甸之后，凭借自己的机械化优势顺着滇缅公路从缅甸迅速侵入中国，为了更好地阻止日本侵略者顺着滇缅公路向中国境内纵深发展，在滇缅公路的咽喉要道，怒江上叫惠通桥的铁索桥上，埋设了炸药，一旦日本人行动，就炸毁桥梁，阻止日本人怒江天险保山祭奠。当时日本先头部队化装成难民，混在人群中要过桥，正好有辆装满货物的卡车要由东往西开，和大批的车马行人相向而行，导致桥上交通堵塞。
当年守桥的国军命令汽车其掉头行驶，结果在掉头时撞到了另外一辆卡车，进退不得，为清除障碍守桥军人决定把车掀下桥去，而卡车主人仗着自己有势力，大吵大闹，为维持秩序军人们不得不执行战场纪律枪毙了这个商人，谁知，这枪声引起了杂在难民中日本鬼子的误会，以为同伙被发现而纷纷亮出武器，一时枪声大作，中国军人奋起反击，炸毁通惠桥，援军也随后赶来，打退了日军的强渡，守住怒江天险保山祭奠。此后，日军未能跨过怒江一步。
日本占领缅甸之后，滇缅公路失去作用，盟军开启了驼峰运输线，也就是通过飞机越过喜马拉雅山从印度把物资运来中国，然而由于空运的运力有限，再加上航线的自然条件恶劣、日本飞机的袭击拦截等原因，飞机时常失事，造成很大损失保山祭奠。于是，1944年，在条件逐渐具备的情况下，盟军决定收复滇西，恢复国际援助物资的陆上补给线，继续打通滇缅公路。
自此，惨烈的滇西战役大幕就此拉开保山祭奠。1944年5月10日，中国远征军强渡怒江成功，随后展开了逐村落逐山头的攻坚战，日军经营两年在怒江以西建立了大批坚固的军事设施，每前进一步都付出很大的代价。滇西战役的中心点是云南保山的腾冲县。
为了保卫战略补给的生命线，中国派出了远征军远赴缅甸，然而，由于和盟军协同不利加上指挥有误，第一次中国远征军出征失利，十万人只剩下四万，恐怖的野人山成了中国军队的死亡之旅保山祭奠。
在1944年，腾冲这个小县城，曾化为一片焦土，整个县城没有一座不被毁坏的建筑物，在这座城市里找不到一片没被子弹和炸弹击穿、没被战火熏烤的树叶保山祭奠。当时滇西战役，是当年抗战期间唯一的一次主动向日寇发起的战役级别的军事行动，一举收复腾冲、龙陵、松山等地，当年，成千上万英勇的中国远征军将士，热血洒这片土地上，长眠在这些青山中。
为了纪念这些牺牲的抗日壮士，在腾冲县城建起了一座国殇墓园，以祭奠为长眠在这里成千上万的远征军英灵保山祭奠。
站在国殇墓园，感悟收复腾冲时远征军整齐的队列，豪气干云，整装待发，他们英姿焕发，年轻力壮，那些勇敢的远征军战士，在美国空军“飞虎队”的空中支援下，国军将士前赴后继，于8月20日突入城内100米，遂展开巷战，逐屋争夺，到9月14日，腾冲城宣告光复，全歼日军守敌2600余人，我远征军也付出了9000人阵亡的惨重代价保山祭奠。随着腾冲、龙陵、松山的收复，把日本军队全部赶出了中国。不久，中印公路（又称史迪威公路）开通，陆上“生命线”得以重新延续！为后来抗日战争的全面胜利打下坚实的基础。
1945年腾冲战役胜利之后，专门建造国殇墓园，纪念远征军英烈，国民政府军事委员会委员长蒋中正，特此撰写墓志铭：查自敌人侵占东北，渐以迄东南各省，继侵通滇边冀图打通缅线之交通，以遂其囊括之野心保山祭奠。赖我将士忠勇，与敌周旋，前仆后继，遂克腾冲，恢复滇缅国际路线，促成伟大胜利。丰功伟绩，薄海同钦。兹建此墓园，永垂矜式，除按时举行祀典及随时开放任人瞻仰外，不得擅自驻兵及移作别用，以示爱护尊崇之意，倘有干犯例禁，定即严惩不贷。且布告军民人等，一体凛遵毋违。切切！
蒋介石说，所有国民免费瞻仰，充分表达了对远征军烈士的敬意保山祭奠。因此，我认为，象今天一有些纪念重要战役，纪念英雄人物的景点收费是多么的不合理。
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